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[开门纳言] [苏州市] 公共自行车桩二维码被撕反映的是资源紧张的问题

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发表于 2018-9-13 09:22:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
姑苏晚报报道了公共自行车桩二维码被撕的问题,这个问题我记得去年也曾报道过,为什么不能解决?归根到底还是用车需求大、与车辆资源紧张之间的矛盾。我每天早上出门早,家门口附近的公共自行车站点通常有车(个别情况昨晚没补车,也会出现清晨就没车的情况),但是稍微迟一些出门,比如七点半甚至七点过一点,很可能就没车,那么步行去地铁站需要十五分钟,就会耽误上班。下班的时候,回家晚,出了地铁站,公共自行车站点一般就没车,这个时间段应该要有工作人员频繁调度的,但是没有。我想我碰到的不是个别情况。报纸也提到了可能有部分办卡人撕掉了二维码,我也认为是可能的。我也是最早花几百块钱办市民卡的用户,而现在不用在苏州办卡也能扫码用车,的确影响了办卡人的优先使用权,简单说就是通过更廉价的手段争抢了资源。这种现象只会在苏州发生,因为苏州不开放共享单车。共享单车确实存在缺点,但是优点也是明显的,否则国内绝大多数先进城市(北京上海南京,包括邻城无锡等等)也不会大量引入;而且引入共享单车的城市,当地政府同样设置了公共自行车,让老百姓有更多的选择。苏州的做法很特殊,就是一方面不引入共享单车,一方面却把共享单车扫码即用的功能“整合”到原有的公共自行车身上,也就是政府投入的公共资源上加入了不合适的成份,看似方便了市民,却影响了本应是两类用户的各自的使用体验,造成两类群体为了争夺资源而“打架”。所以要解决这个矛盾,唯有从供给侧改革,要么开放共享单车,如果坚持不许开放,那就要继续大量增加公共自行车站点,加快调度(我在北京观察到,共享单车的调度难度和工作强度要大得多)。另外,建议每个公共自行车站点辟出一部分车桩不贴二维码,保证交钱办卡的用户优先使用。--来自寒山闻钟安卓手机客户端

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市市容市政管理局便民服务员 查看楼层

楼主您好!感谢您的意见和建议。目前市区公共自行车日均借还达到21万次,极大的方便了广大市民短距离出行,但还不能完全满足广大市民的使用需求,特别是部分站点因潮汐现象,站点使用率非常高,市民经常遇到没车可借。您所反映的问题是相关部门非常重视的内容。接下来一方面会进一步加密扩容现有公共自行车系统,另一方面进一步督促运营企业加强调度和巡检,进一步提高运营服务水平。由于各区公共自行车管理由各区属地部门负责,所以建议楼主以后可在发帖内容中说明具体所属区域或者站点名称,更有针对性解决问题。
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发表于 2018-9-13 11:01:28 | 显示全部楼层
道前街市立医院本部对面停车桩就有一个是被撕掉二维码的
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发表于 2018-9-13 15:54:47 | 显示全部楼层
作为吃瓜群众来说,公共自行车二维码被撕真的是有些人有意为之,素质真的难以恭维!二维码极大的方便了借还车,是好事,赞一个
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发表于 2018-9-17 10:29:40 | 显示全部楼层
楼主您好!感谢您的意见和建议。目前市区公共自行车日均借还达到21万次,极大的方便了广大市民短距离出行,但还不能完全满足广大市民的使用需求,特别是部分站点因潮汐现象,站点使用率非常高,市民经常遇到没车可借。您所反映的问题是相关部门非常重视的内容。接下来一方面会进一步加密扩容现有公共自行车系统,另一方面进一步督促运营企业加强调度和巡检,进一步提高运营服务水平。由于各区公共自行车管理由各区属地部门负责,所以建议楼主以后可在发帖内容中说明具体所属区域或者站点名称,更有针对性解决问题。
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